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京蔚高速開展設計回溯暨濕陷性黃土路基處置專題調(diào)度會

發(fā)布時間：
2025-04-23

信息來源：
李浩然

為有效提升京蔚高速應對極端天氣和自然災害的能力，進一步優(yōu)化高速設計標準，充分保障公眾出行安全。3月26日公司總部黨委委員、總工程師徐長春一行形成督導組到京蔚運營管理中心，組織召開“高速公路設計回溯暨濕陷性黃土路基處置專題調(diào)度會”。中心李振松處長、李結義副處長及相關科室負責人參加。

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會上經(jīng)過深入的探討交流，公司領導對京蔚高速當下設計方案實施進展、濕陷性黃土路段現(xiàn)狀以及病害問題產(chǎn)生原因有了充分了解，京蔚高速現(xiàn)在主要風險點共計7處，基本都位于濕陷性黃土路段。通過第三方檢測單位現(xiàn)場核查后發(fā)現(xiàn)，所有工點均為低風險工點，實際方案基本滿足要求，但存在橋頭排水設施不完善，高邊坡滑坡，路基沉降等安全風險。

根據(jù)實際情況，公司領導提出以下工作要求：一是養(yǎng)護管理工作時必須貫徹“防治結合、防重于搶”的方針，在6月份之前做好橋涵的水毀防治措施，并對已經(jīng)發(fā)生損壞的構造物及時維修。及時建立隱患監(jiān)測點，進一步加強對濕陷性黃土地區(qū)監(jiān)測。

二是聯(lián)合設計單位、檢測機構共同對設計方案進行改進完善。確保公路排水設計方案考慮各類綜合因素，盡可能做到“一勞永逸”，保證排水系統(tǒng)正常完善，系統(tǒng)之間不缺乏連接環(huán)節(jié)，能夠有效發(fā)揮排水作用。加強路基綜合設計，減少邊坡沖刷與水土流失，對邊坡滑塌起到積極作用，達到綜合治理效果。

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三是加強養(yǎng)護管理工作，特別是汛前排查，汛期巡查，雨后核查工作必須到位，確保及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，修理加固破損位置，清理疏通堵塞設施，避免雨水沖刷、匯集導致結構受損。

會后徐總一行在李結義副處長及相關科室負責人的陪同下共同前往濕陷性黃土路段及設計回溯風險點進行實地調(diào)查，對存在隱患的位置進行現(xiàn)場指導，提出指導意見和工作要求。

今后，京蔚高速將落實領導工作要求，遵循設計方案，切實保障設計回溯成果落地，確保濕陷性黃土路段治理工作達到預期效果，為京蔚高速安全暢通提供堅實保障。

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